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宽体机队几乎使东南亚市场的运力翻了一番
除了这些新的洲际航班外,联邦快递还通过用767宽体货机取代757窄体货机来增加其亚洲内部网络容量。这使得运往印度尼西亚、越南、泰国和菲律宾的货运能力几乎翻了一番。联邦快递767货机的大总有效载荷能力接近60,000公斤,建立在目前的联邦快递运营实力的基础上。同时,宽体飞机的燃油效率提高了38%。
FedEx联邦快递开通两条飞往欧洲和北美的新航班;升级飞机,为亚太区企业提供额外运力和增强服务,联邦快递公司的子公司、大的快递运输公司之一联邦快递(FedEx Express)进一步扩大了运力,推出了两架新的航班,分别将亚太地区(APAC)企业连接到欧洲和北美。同时,它增加了宽体767货机,使联邦快递在亚洲的车队**宽体。这两个新航班的推出是联邦快递网络扩张的新举措,因为亚太地区的经济持续反弹。结合7月份推出的四个新的洲际航班,联邦快递每周增加了62个进出亚太地区的航班,额外的运力将达到近2,700吨(2,690,000公斤)。这些新增航班使每周有**过225个航班往返于亚太地区飞往美国和欧洲。企业在欧洲、美国和亚洲内部进出口时,将受益于连接性改善和服务可靠性的提高。
联邦快递公司的子公司、大的快递运输公司之一联邦快递宣布了一条往返于亚洲和欧洲的新航线。该航线将为包括中国和日本在内的北亚地区的客户提供更好的连通性和服务可靠性。新加坡的客户也将受益于欧洲的额外入境能力。亚洲和欧洲之间的连通性更好,这条新航线将中国都北京与法国巴黎的戴高乐联邦快递(CDG)枢纽连接起来,每周有10个连接,途经日本大阪。这条新航线将使企业受益,因为从北京到欧洲的同日出境货件的截止时间将延长,为客户提供更多时间安排货件。
此外,日本企业运输时间型包裹或需要严格温度控制和监控的物品,如医疗行业以及重型包裹,将受益于关西国际机场,联邦快递北太平洋区域枢纽和法国巴黎戴高乐机场之间的直接连接。这条新航线还每周提供一天联邦快递戴高乐机场 (CDG) 枢纽与新加坡之间的直接连接。新加坡是欧盟在东盟地区的*商业伙伴,直接连接将为新加坡客户提供增强的每周入站能力,接近50吨(50,000公斤)。
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